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Hi,接上一篇文章，跟大家继续介绍有霍尔和没有霍尔元件的电机的区别~
调速转把顾名思义是电动车的调速部件，这是一种线性霍尔元件，样式很多但工作原理是一样的。它一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动角度范围在0-30度之间。
电动车刹车把中一般使用单极霍尔元件。旋转信号是电动汽车马达旋转的驱动信号，制动信号是马达停止旋转的制动信号。电动车标准要求电动汽车制动时控制器自动切断马达的电源。因此，电动车制动器必须有制动位置检测部件，当捏刹车把的时候，必须将制动信号传递给控制器，控制器接受制动信号后，立即停止对马达的供电。
电机霍尔一般使用双极锁存型霍尔元件。现在的电动助力车 ，一般都采用如下三种电机：高效低速稀土永磁直流无刷电机、 高效低速永磁直流有刷电机、 高效高速稀土永磁直流有刷电机。直流电动机在旋转过程中，绕组的电流必须持续改变方向，使转子向一个方向旋转。其中 ，有刷电机是采用电刷与换相器通过机械接触的方式进行换相的;而无刷电机则是通过霍尔元件检测出绕组实时运转位置的信号 ，再通过微处理器或专用芯片对采集的信号进行处理 ，并实时控制相应的驱动电路对电机绕组进行控制。由于无刷电机的换相是通过传感器及相关电路进行的 ，所以这种电机没有电刷与换相器的机械接触与磨损 ，不需要经常换电刷等易损器件 ，从而可有效提高电机的使用寿命 ，减少维修费用。
电动车调速转把：
调速转把顾名思义是电动车的调速部件，这是一种线性霍尔元件，样式很多但工作原理是一样的。它一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动角度范围在0-30度之间。
电动车刹车把：
电动车刹车把中一般使用单极霍尔元件。旋转信号是电动汽车马达旋转的驱动信号，制动信号是马达停止旋转的制动信号。电动车标准要求电动汽车制动时控制器自动切断马达的电源。因此，电动车制动器必须有制动位置检测部件，当捏刹车把的时候，必须将制动信号传递给控制器，控制器接受制动信号后，立即停止对马达的供电。
无刷电机：
电机霍尔一般使用双极锁存型霍尔元件。现在的电动助力车 ，一般都采用如下三种电机：高效低速稀土永磁直流无刷电机、 高效低速永磁直流有刷电机、 高效高速稀土永磁直流有刷电机。直流电动机在旋转过程中，绕组的电流必须持续改变方向，使转子向一个方向旋转。其中 ，有刷电机是采用电刷与换相器通过机械接触的方式进行换相的;而无刷电机则是通过霍尔元件检测出绕组实时运转位置的信号 ，再通过微处理器或专用芯片对采集的信号进行处理 ，并实时控制相应的驱动电路对电机绕组进行控制。由于无刷电机的换相是通过传感器及相关电路进行的 ，所以这种电机没有电刷与换相器的机械接触与磨损 ，不需要经常换电刷等易损器件 ，从而可有效提高电机的使用寿命 ，减少维修费用。